鋼鐵價格上漲，油價醞釀上漲，物流企業(yè)成本壓力加大，所有這些和汽車業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)都處在漲價通道中。

　　鋼鐵價格上漲，油價醞釀上漲，物流企業(yè)高呼成本壓力太大，所有這些和汽車業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)都處在漲價通道中。

　　今年6月份國內(nèi)CPI(消費者價格指數(shù))已經(jīng)超過4%，通脹的陰影逐漸顯現(xiàn)，雖然現(xiàn)在物價上漲只是出現(xiàn)在豬肉等農(nóng)副產(chǎn)品中，但如果通脹壓力進(jìn)一步增大，就很有可能傳導(dǎo)到生產(chǎn)資料上。

　　在汽車企業(yè)普遍力降成本的今天，生產(chǎn)、運輸?shù)某杀旧仙�，并不是一個好消息，但車企需要直面這一問題，并且早做打算。
　　
　　汽車用鋼價格小幅上漲

　　汽車用鋼主要是偏高端的冷熱板卷。記者從國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨市場了解到，近日冷熱板卷，尤其是汽車使用較多的冷板，價格出現(xiàn)小幅上漲的走勢。

　　7月30日，國內(nèi)重點中心城市3.0mm熱軋板卷的平均價格為3993元/噸，較7月27日漲37元/噸，其中，沈陽、天津市場上漲較多，分別漲了200元/噸和100元/噸。

　　同日，國內(nèi)重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4812元/噸，較7月27日漲11元，廣州、上海、杭州漲幅較大，分別漲了50元/噸、30元/噸和30元/噸，與上月價格下跌的情況呈鮮明對比。

　　對于今后一段時間的走勢，記者從蘭格鋼鐵信息網(wǎng)了解到，由于上海、天津、廣州幾個重點市場價格漲幅較大，對其他市場價格將有明顯的拉動作用，因此預(yù)計近期國內(nèi)熱軋板卷市場價格仍將繼續(xù)上調(diào)。冷板受其影響，價格也會繼續(xù)走高。

　　從更長遠(yuǎn)的角度來看，鐵礦石價格進(jìn)一步上漲，會推動鋼鐵價格走高。
　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年，中國實際進(jìn)口鐵礦石達(dá)1.88億噸，同比增長 16%。需求不斷擴(kuò)大使國外三大鐵礦石巨頭更有把握提價，國際投行瑞士信貸近期發(fā)布報告稱，全球鐵礦石供應(yīng)將依然緊張，鐵礦石售價有可能會提高25%。中國鋼鐵企業(yè)雖然積極準(zhǔn)備應(yīng)對，但恐怕會在談判中陷入被動。如果鐵礦石漲價超過20%，對國內(nèi)鋼鐵價格將有明顯的推高作用。
　　
　　國內(nèi)成品油醞釀漲價
　　自從國際原油價格重上70美元以來，中石油、中石化等巨頭就在醞釀成品油漲價。在第一次申請沒有得到回應(yīng)之后，石化巨頭近日再次上書發(fā)改委，申請?zhí)岣叱善酚蛢r格。
　　目前有能源專家表示，如果國際油價長期徘徊在每桶70美元上方，我國政府肯定將上調(diào)國內(nèi)成品油零售價，否則將導(dǎo)致國內(nèi)煉油企業(yè)出現(xiàn)重大虧損。
　　然而，這一看法在以往或許成立，但在目前中國通脹壓力很大的形勢下，油價上漲卻遠(yuǎn)非這么簡單。
　　實際上，無論是發(fā)改委，還是專家，都心知肚明，中石油等石化巨頭近兩年都排在亞洲企業(yè)利潤排行榜的前列，即使個別煉油企業(yè)虧損，但整個集團(tuán)卻利潤很高，完全有能力在內(nèi)部消化成本壓力。石化巨頭提出漲價申請，無非是為了把壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者，保持自身的利潤。
　　以往發(fā)改委或許會“默許”這種做法，但現(xiàn)在恐怕不會了。安邦集團(tuán)研究總部分析師告訴記者，“對中央政府來說，緩解通貨膨脹壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比兩家石油公司‘虧損’與否更重要�！蓖�脹壓力如此之大，已被列為中央經(jīng)濟(jì)工作重點，連能源價格改革都為此延遲，何況是兩家石化巨頭“局部虧損”的事情，因此政府很可能為了緩解通脹壓力，暫緩考慮成品油漲價的問題，此次油價上漲醞釀期恐怕會前所未有的漫長。
　　
　　物流成本壓力上升
　　很少有人注意到物流成本對汽車企業(yè)的影響，實際上，中國車企的物流成本明顯偏高。