為了貫徹國家優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu)的政策，鼓勵擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)新技術(shù)、高附加值、節(jié)能環(huán)保并符合國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品的出口，實現(xiàn)外貿(mào)健康可持續(xù)發(fā)展，同時促進(jìn)海峽兩岸摩托車行業(yè)企業(yè)的交流與合作，中國摩托車商會（以下簡稱：商會）積極和臺灣地區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會聯(lián)系，在雙方的共同努力下由商會王敏秘書長帶隊于2012年4月8日~15日組織了國內(nèi)6家主要的摩托車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的共12位企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)赴臺灣地區(qū)參觀考察臺灣摩托車及零部件企業(yè)，了解臺灣摩托車產(chǎn)業(yè)和市場情況，同時還舉辦了“海峽兩岸摩托車產(chǎn)業(yè)研討會”，考察活動取得了非常好的效果。

　　考察團成員基本都第1次到臺灣，大家對臺灣的摩托車留下了深刻的印象，因為摩托車具有方便快捷、經(jīng)濟實惠的特點，受到臺灣民眾的喜愛，成為他們生活中不可或缺的一部分。臺灣有700多萬戶家庭，2300萬人口，摩托車的保有量超過400萬輛。在考察團所到的臺灣5個城市的道路上井然有序地行駛著數(shù)以萬計的摩托車，摩托車為緩解城市的交通擁堵做出了重大的貢獻(xiàn)。相對于國內(nèi)200多個城市的禁限摩政策，我們是否應(yīng)該思考，我們需要的不是“禁”和“限”，而是城市管理者更科學(xué)有效地規(guī)劃管理好我們的道路交通。

　　臺灣摩托車產(chǎn)業(yè)肇始于1953年，由貿(mào)易商引進(jìn)半成品在臺灣簡單裝配生產(chǎn)開始。1962年以后，三陽工業(yè)，光陽工業(yè)及臺鈴工業(yè)等摩托車廠陸續(xù)設(shè)立，臺灣摩托車工業(yè)的結(jié)構(gòu)日益健全，并由島外的技術(shù)引進(jìn)帶動技術(shù)的提升。現(xiàn)在，島內(nèi)摩托車廠有三陽、光陽、臺灣雅馬哈、臺鈴、摩特動力、合騏、聯(lián)統(tǒng)、哈特佛、臺灣金蜂等主要中心工廠，OEM零件廠則超過100家。臺灣摩托車工業(yè)的本土化率超過95%以上，零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完整而致密，不僅可充分供應(yīng)中心廠島內(nèi)市場的需要，同時更支持其海外市場的拓展。臺灣摩托車市場的需求已趨飽和，故摩托車企業(yè)多年來致力于研發(fā)，不斷開拓外銷市場，外銷比率逐年提高，1995年整車內(nèi)外銷數(shù)達(dá)最高峰，共162萬輛。2009年為81萬輛，外銷比率約41%。臺灣150mL以下摩托車的設(shè)計及制造技術(shù)已可完全獨立自主，質(zhì)量與日本并駕齊驅(qū)，廣獲國際肯定，并自創(chuàng)品牌營銷島內(nèi)外。近年來也向150mL以上大排量摩托車發(fā)展。通過此次考察我們看到，海峽兩岸的摩托車產(chǎn)業(yè)有非常多可以對接互補的交流合作空間和需求。

　　在商會和臺灣同業(yè)公會的積極聯(lián)系下，考察團在短短的6天時間里參觀訪問了臺灣光陽工業(yè)股份有限公司（高雄），三陽工業(yè)股份有限公司（桃園）、哈特佛工業(yè)股份有限公司（臺中）。這幾家臺灣摩托車的龍頭企業(yè)對此次參訪非常重視，前期都做了非常認(rèn)真和充分的準(zhǔn)備�？疾靾F參觀了這幾家企業(yè)的生產(chǎn)車間，了解了企業(yè)的管理模式和生產(chǎn)流程以及產(chǎn)品的研發(fā)情況，特別是新能源摩托車的研發(fā)情況，雙方企業(yè)在技術(shù)交流合作、零部件采購、人才交流等方面進(jìn)行了溝通和洽談。

　　考察團還參觀訪問了臺灣工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡稱：工研院）。工研院成立于1973年，工研院是臺灣最大的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)機構(gòu)，30余年來工研院扮演的角色經(jīng)歷了從技術(shù)引進(jìn)、人才培育、資訊提供，到衍生公司、育成中心，技術(shù)服務(wù)與技術(shù)移轉(zhuǎn)等過程，對于臺灣中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程具有舉足輕重的作用，尤其在人才培育上，有“臺灣總經(jīng)理制造機”的封號，人才的擴散為其重大成就之一。考察團在工研院重點拜訪了摩托車研究分院，并與研究分院領(lǐng)導(dǎo)和工作人員進(jìn)行了深入交流和座談，特別是在新能源摩托車的技術(shù)合作、人才交流等方面雙方產(chǎn)生了強烈的合作意愿。

　　4月13日，考察團還組織參觀了在臺北舉辦的臺灣“國際摩托車展”暨“國際電動車展”，該展會是亞洲最專業(yè)、最具代表性的摩托車產(chǎn)業(yè)展覽會之一。來自臺灣、美國、德國、意大利等世界各地的摩托車業(yè)者參加了此次展會。在展會上我們可以看到當(dāng)前的摩托車研發(fā)方向更側(cè)重安全、環(huán)保、節(jié)能、輕量化、替代能源，二種程摩托車逐漸被淘汰，四沖程摩托車已成主流，電噴及大排量摩托車逐漸受重視。考察團在此次展會上接觸了大量的臺灣摩托車和零部件生產(chǎn)商，以期日后在產(chǎn)品的升級轉(zhuǎn)型上有所合作。

　　商會和臺灣地區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會于4月12日共同舉辦了“海峽兩岸摩托車產(chǎn)業(yè)洽談會”，臺灣地區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會黃教漳常務(wù)理事、業(yè)務(wù)處黃文芳處長及20多家臺灣摩托車企業(yè)參加了此次洽談。雙方各自介紹了本土的摩托車產(chǎn)業(yè)情況，大家對海峽兩岸的摩托車產(chǎn)業(yè)和市場都有了清晰的了解，還就臺灣摩托車業(yè)者如何在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、外銷等方面自律，臺灣地區(qū)有關(guān)摩托車交通管理的經(jīng)驗與作法，外銷的摩托車企業(yè)如何規(guī)劃、經(jīng)營、擴展海外營銷據(jù)點等大家共同關(guān)注的問題進(jìn)行了討論和交流。最后所有參會企業(yè)對本企業(yè)的基本情況進(jìn)行了簡要的介紹，有合作意愿的企業(yè)提出了各自的意愿說明。

　　此次考察進(jìn)一步加深了兩岸摩托車界的相互了解和交流，為擴大兩岸摩托車界的合作奠定了非常好的基礎(chǔ)。兩岸業(yè)界人士對當(dāng)前全球摩托車產(chǎn)業(yè)及國際市場的發(fā)展頗有共識，對加強兩岸合作，共同開拓國際市場充滿信心和期望。

　　此次考察是商會2006年成立以來首次組織的考察活動，海峽兩岸的企業(yè)都有很大的收獲，受到了參團企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。另外，通過與臺灣地區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會的接觸，了解到兩會組織架構(gòu)、工作內(nèi)容及方式上非常相似，有很多共通之外。同時，商會表示將認(rèn)真總結(jié)此次考察的經(jīng)驗，不斷加強和擴大商會的國際交流工作，根據(jù)企業(yè)和國際市場的需求積極和國際同業(yè)組織聯(lián)系，組織多種形式的會議和活動，為我國的摩托車企業(yè)搭建一座更好的國際合作、交流的橋梁，加快摩托車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)我國摩托車產(chǎn)業(yè)更加健康的發(fā)展。