以新日電動(dòng)車(chē)為首的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，在20世紀(jì)90年代末的時(shí)代發(fā)展浪潮中，順利的抓住了發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)短短十余年的厲兵秣馬，從一個(gè)新生的產(chǎn)業(yè)變成了我國(guó)城鄉(xiāng)居民出行最重要的現(xiàn)代交通制造業(yè)之一。據(jù)電動(dòng)車(chē)行業(yè)媒體數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量為1.4億左右，有一個(gè)潛力巨大的需求消費(fèi)市場(chǎng)。

    而剛剛過(guò)去的“雙十一”電商大戰(zhàn)，除了成為電商行業(yè)全力廝殺的重要戰(zhàn)場(chǎng)之外，也凸顯了電動(dòng)車(chē)行業(yè)新的商機(jī)。隨著雙十一搶購(gòu)大戰(zhàn)的落幕，快遞爆倉(cāng)，物流激增的新聞開(kāi)始頻頻現(xiàn)諸報(bào)端。韻達(dá)快遞一位工作人員透露，今年的雙十一，全國(guó)單日快遞業(yè)務(wù)量最高超過(guò)4000萬(wàn)件。每個(gè)快遞公司業(yè)務(wù)量都翻了一倍，有的甚至比平常多出70%。在超大負(fù)荷的壓力下，運(yùn)力如何大幅度提升成為許多快遞公司亟需解決的問(wèn)題。

    一家快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，目前快遞行業(yè)利潤(rùn)只有10%左右，因此送件數(shù)量就顯得尤為重要，沒(méi)有良好的運(yùn)輸工具是不行的。目前同城快遞的主要交通工具為電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)和小貨車(chē)，尤其以電動(dòng)車(chē)較為普遍。而截至2011年底，依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)已達(dá)到7500家，快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)，即便以每?jī)扇艘惠v電動(dòng)車(chē)來(lái)計(jì)算，我國(guó)快遞行業(yè)需要的電動(dòng)車(chē)數(shù)量也達(dá)到了35萬(wàn)。并且隨著行業(yè)的發(fā)展壯大，從業(yè)人員數(shù)量的增加，快遞行業(yè)對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求量必然呈上升趨勢(shì)。這對(duì)于目前蒸蒸日上的電動(dòng)車(chē)行業(yè)而言，無(wú)異于是一個(gè)錦上添花的新市場(chǎng)。

    行業(yè)領(lǐng)袖品牌新日電動(dòng)車(chē)在特種電動(dòng)車(chē)的研發(fā)宣傳上一直沒(méi)有松懈。10月南京車(chē)展上，新日展出的各種特種車(chē)輛贏得觀展者連連喝彩。不少參觀者表示：“看了展覽才知道原來(lái)我們身邊這些送貨車(chē)輛，居然都是新日的�！背�了大力推廣特種電動(dòng)車(chē)外，新日電動(dòng)車(chē)也與政府機(jī)關(guān)加強(qiáng)合作，彰顯品牌責(zé)任感。比如年初新日電動(dòng)車(chē)與湖北襄陽(yáng)城管部門(mén)合作，贈(zèng)送了200臺(tái)環(huán)衛(wèi)清潔電動(dòng)車(chē)，讓更多的環(huán)衛(wèi)工作者能夠更加方便的工作和服務(wù)。新日電動(dòng)車(chē)在特種電動(dòng)車(chē)上的重視，充分體現(xiàn)了新日對(duì)市場(chǎng)精確的把控能力。

    放眼整個(gè)市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)的需求缺口很大，除了滿(mǎn)足消費(fèi)者的日常出行之外，快遞物流、中介房產(chǎn)等都對(duì)電動(dòng)車(chē)有著大量潛在需求。本次雙十一快遞的再次爆倉(cāng)，凸顯了人力運(yùn)力的嚴(yán)重不足，也給所有電動(dòng)車(chē)企業(yè)提供一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。處于新一輪發(fā)展期的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷第一輪產(chǎn)業(yè)洗牌之后，已經(jīng)進(jìn)入了垂直細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。提升產(chǎn)品的實(shí)用性能，保證產(chǎn)品更精準(zhǔn)的適應(yīng)市場(chǎng)，是以新日電動(dòng)車(chē)為代表的所有電動(dòng)車(chē)行業(yè)從業(yè)人員接下來(lái)的重要方向。