新浪體育訊　德國當(dāng)?shù)貢r間8月18日下午3點(diǎn)，剛剛從最高領(lǐng)獎臺上走下來的中國宗申車隊91號車手何智鋒興奮的對采訪他的德國記者說：“如果不是下雨，我們車隊?wèi)?yīng)該很輕松地取得勝利的，結(jié)果比賽進(jìn)行到一半的時候，一場雨把我們比賽的節(jié)奏都打亂了，賽道太濕滑了。因為當(dāng)時我領(lǐng)先得比較多，所以就選擇放慢速度，確保平穩(wěn)的拿到冠軍，我非常高興，勝利的感覺真的很棒，謝謝我的團(tuán)隊的努力工作，謝謝宗申給了我一輛世界上最棒的賽車，我們才能贏得如此順利。”

　　世界杯電動摩托車公路賽歐洲系列賽奧舍斯萊本站比賽從8月16日到18日一共進(jìn)行了三天，前兩天的資格賽天氣不錯，宗申車隊的兩位車手何智鋒與蘇榮在很順利的拿到了決賽比賽的桿位，特別是何智鋒領(lǐng)先了第二名5秒多。在17日的第二輪資格賽結(jié)束后，車隊連夜把賽車進(jìn)行了檢查和充電，并更換了全新的輪胎準(zhǔn)備18日的決賽。

　　一場雨中的冠軍爭奪戰(zhàn)

　　8月18日，國際摩聯(lián)(FIM)在奧舍斯萊本賽道并沒有安排世界杯電動摩托車公路賽的任何比賽，中國宗申車隊全隊非常輕松地等著比賽的到來，對于決賽，車隊上下都充滿了信心。但必須要著重強(qiáng)調(diào)下比賽的天氣，天公真是給所有車隊開了一個玩笑。中午，就開始下雨，不過沒下多久就停了，天上的烏云逐漸散去。但兩點(diǎn)左右，離原計劃比賽開始還有半小時了，但是，天空又下起了雨，這讓車隊在輪胎的選擇上有些困難。中國宗申車隊的兩名車手還跑到了賽道邊上觀察賽道干濕程度，車隊甚至也組織車手和機(jī)械師一起商討輪胎的選擇。然后，小雨一會兒又停了，到兩點(diǎn)半左右，賽道完全干了，車隊毫不猶豫地使用了干胎。

　　由于其它比賽延遲，賽會把世界杯電動摩托車公路賽推遲了約10分鐘。比賽一開始后，何智鋒和蘇榮在的發(fā)車并不好，在通過第一個彎道后，從桿位出發(fā)的何智鋒落到了第3位；蘇榮在也不理想，掉到了第5位，領(lǐng)先反被排第2位發(fā)車的62號車手山姆占據(jù)。但兩名車手并不著急，因為從資格賽的情況來看，中國宗申車隊的優(yōu)勢還是非常明顯的。過完第一個彎道后，何智鋒出彎憑借賽車良好的加速性，先拔掉第2位的50號車手哈拉爾德上升到第2位。何智鋒緊接著向山姆發(fā)起沖擊，在通過第3個彎時，何智鋒晚剎車切內(nèi)線硬吃掉山姆，何智鋒開始接管了比賽，一切變得非常容易了，何智鋒的賽車明顯比賽其它快許多，任何車手無法威脅到他的位置。在隊友一馬當(dāng)先后，蘇榮在也毫不客氣地進(jìn)行著超車大戰(zhàn)，在比賽進(jìn)行到第1圈的中段時，他就連超39號皮特和50號哈拉爾德，并慢慢靠近山姆的身后。第2圈剛過1號彎，蘇榮在出彎時超掉山姆，上升到第2位，在隨后的2圈比賽里，山姆一直跟在蘇榮在身后，還想翻盤，但是第4圈時，他就跟不上蘇榮在的節(jié)奏了。比賽進(jìn)行到第5圈時，天空又下起了小雨。第7圈，雨下得越來越大，何智鋒和蘇榮在開始放慢了速度，但后面的車手仍然跟不上他們的節(jié)奏。最后一圈時，賽道已經(jīng)濕透了，由于使用干胎，賽車開始打滑，何智鋒把速度放得更慢，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氐谝粋�沖過終點(diǎn)，為車隊奪得了冠軍。蘇榮在也順利完成比賽，第二個沖過終線，取得亞軍。

　　一輛世界最棒的電力能源驅(qū)動摩托賽車

　　正如何智鋒之前所說，配合默契的團(tuán)隊、一輛世界最棒的賽車，再加上國際水準(zhǔn)的賽車手，成就的是中國宗申車隊德國站包攬冠亞軍。宗申車隊在此次德國站比賽中使用的賽車，在充滿電后的續(xù)航里程能達(dá)到200km以上。為了能實(shí)現(xiàn)這些性能上的飛躍，中國宗申車隊設(shè)計團(tuán)隊對每一款車的車架進(jìn)行了重新設(shè)計，從而達(dá)到在革新硬件的同時更符合人體工程學(xué)。2013款參賽車型搭載了全新的交流電機(jī)，并由更高額定電壓的電池組提供能源。宗申車隊領(lǐng)隊吳健向記者介紹，此次參賽的電動摩托車的電池組和電機(jī)緊湊地排列在一起，由符合空氣動力學(xué)的外殼包裹。該車有5個鋰聚合物電池，每個重量16 kg，可拆裝、快速更換和充電。其最大特點(diǎn)就是手工組裝拼接的電動機(jī)與其它部件沒有電線連接，因此可以瞬間使電量迸發(fā)出來，電壓高達(dá)396V，最高時速可達(dá)每小時220 km。此外，車身配備的電池儲電量巨大，持久而強(qiáng)勁。

　　吳健表示，隨著科技的不斷發(fā)展，一款高性能電機(jī)制動力性能將絲毫不遜色于等效同級別的燃油發(fā)動機(jī)，宗申之所以能夠制造出世界上最棒的電力能源驅(qū)動摩托賽車，并且躋身世界頂級賽事，這還是與多年來集團(tuán)厚重的摩托車研發(fā)實(shí)力基礎(chǔ)，而且宗申集團(tuán)也看到了電動力將成為摩托車未來的發(fā)展趨勢，而宗申將成為這一趨勢的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　經(jīng)過三年的積淀，中國宗申車隊今年在世界杯電動摩托車公路賽的賽場上，取得了成功。這也證明了，中國在電動摩托車的發(fā)展上，已走到了世界的前列。下一步，宗申將會把電動摩托車的高新技術(shù)，逐漸運(yùn)用到民用產(chǎn)品上，為中國電動摩托車行業(yè)的技術(shù)更新和發(fā)展推波助瀾。

　　盡管天公不作美，但風(fēng)雨仍然無法阻擋中國宗申車隊奪冠的步伐，何智鋒勇奪冠軍，蘇榮在取得亞軍，中國宗申車隊收獲了一場完美的比賽。