日前寶馬集團(tuán)發(fā)布了Q1財報，一季度集團(tuán)營收高達(dá)224.62億（約1700億人民幣）歐元，其中汽車業(yè)務(wù)營收達(dá)到192.13億歐元（約1454億人民幣），與去年同期基本持平；摩托車業(yè)務(wù)則大漲11.9%至5.86億歐元（約44億人民幣）。值得注意的是，在集團(tuán)“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬在本就處于高水平的研發(fā)業(yè)務(wù)方面繼續(xù)加大投入，一季度研發(fā)費(fèi)用增長8.4%至13.96億歐元（約105億人民幣），繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
中國市場上今年Q1寶馬實(shí)現(xiàn)了168,663輛的新車交付（含MINI品牌），同比10.2%的增速領(lǐng)跑整個豪華汽車市場。X3、5系、3系（現(xiàn)款）是主要增長。
另外一個亮點(diǎn)是新能源車型銷量，Q1繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，全球同比增長0.7%至27,044輛。其中以i3、i8為代表的寶馬新能源車型在同期銷量大漲17.4%至9,868輛。

不過，寶馬Mini卻在北美市場遭遇滑鐵盧，導(dǎo)致寶馬Mini北美地區(qū)換帥。Mini在美國市場的銷量直線下滑，而且毫無回暖的跡象。寶馬開始尋求更換領(lǐng)導(dǎo)層以提振銷量。寶馬北美摩托車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克爾•佩頓（Michael Peyton）將接替托馬斯·費(fèi)爾伯梅爾（Thomas Felbermair），從7月1日起負(fù)責(zé)Mini在北美和南美的業(yè)務(wù)。后者將返回德國，負(fù)責(zé)寶馬Motorsport的銷售和營銷。自2013年達(dá)到銷售高峰以來，該品牌的銷售一直處于低迷狀態(tài)，4月Mini在美國的出貨量同比下降30%。 

水鳥撐起了半邊天啊