高開低走，金秋難旺的2013

　　2013年中國摩市將會迎來一場好的開局。毫無疑問，2013年1月行業(yè)整體銷售情況會顯著好轉(zhuǎn)，這將為被低迷市場深深困擾的眾多摩托車商家與企業(yè)帶來難能可貴的喘息機(jī)會。1月份將會出現(xiàn)終端市場強(qiáng)勢逆襲，其形成的原因主要?dú)w結(jié)于以下幾點(diǎn)。其一，2013年春節(jié)為2月10日，作為傳統(tǒng)的銷售旺季，元旦至春節(jié)期間市場本身就具備很強(qiáng)的購買力。其二，在過去兩年中，終端市場銷售疲軟，這也意味著過去消費(fèi)市場過度飽和的情況得到一定緩解，終端市場消費(fèi)能力正在緩步回升。其三，2012年下半年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境回暖，在一系列保障政策的有力支持下，為主力消費(fèi)市場積蓄足夠的購買力提供了有力保證。其四，摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼于2013年1月31日結(jié)束，這意味著自2月份開始，消費(fèi)者購車無法享受到相當(dāng)于車價13%、最高不超過650元的國家補(bǔ)貼，從另一個角度來看，這也意味著1月結(jié)束后摩托車行業(yè)將迎來一次小幅度的“被漲價”，這迫使絕大多數(shù)有購車計(jì)劃的消費(fèi)者，將購車時間集中提前至2013年1月，屆時會掀起一股非常集中的購車熱潮。最后，市場消費(fèi)能力在1月份的集中爆發(fā)，商家與企業(yè)為最大限度搶占市場份額，必然會在產(chǎn)品戰(zhàn)略與終端營銷策略上花大功夫，各大企業(yè)大力度促銷活動的推進(jìn)，必然將會進(jìn)一步刺激終端市場的購買熱情。

    無論是傳統(tǒng)銷售旺季的推動、市場購買力的儲備，還是或客觀或主觀購買契機(jī)的助推，都預(yù)示著2013年1月銷售高潮的到來已成定局。但有高潮自然也會有低俗，2013年的行業(yè)低俗或許將比以往更加嚴(yán)峻。

　　隨著春節(jié)旺季的謝幕，中國摩市將會陷入很長一段時間的疲軟期，春節(jié)后至9月的傳統(tǒng)淡季或許將會比往年更加清淡，據(jù)部分業(yè)內(nèi)資深人士預(yù)測，該時間段內(nèi)銷售同比下滑很有可能會超過15%。盡管明年經(jīng)濟(jì)環(huán)境在平穩(wěn)中呈現(xiàn)輕微的好轉(zhuǎn)趨勢，但市場整體購買力相比2012年提升并不明顯，而春節(jié)檔期高強(qiáng)度的促銷活動，顯然會大幅透支上半年的購買力，從而導(dǎo)致淡季形成消費(fèi)真空期，因此直到9月終端購買力逐步恢復(fù)前，眾多企業(yè)與商家必須提前做好針對淡季銷售低俗的應(yīng)對方案。

　　“金九銀十”作為摩托車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，在2013年注定不會有太過出彩的市場表現(xiàn)。盡管上半年的透支消費(fèi)對9月、10月摩市購買力的影響已經(jīng)削弱，但針對摩市傳統(tǒng)領(lǐng)域的變革正在逐步顯現(xiàn)�！敖鹁陪y十”的由來，主要是指8月底秋收后，作為國內(nèi)摩托車行業(yè)主要消費(fèi)群體的農(nóng)村市場及城鄉(xiāng)結(jié)合部市場購買力大幅復(fù)蘇，從而弄成的消費(fèi)高潮。

　　但就行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢看來，產(chǎn)品發(fā)展趨勢與主力市場的矛盾卻越發(fā)突出。在近年來產(chǎn)業(yè)升級的呼聲中，國內(nèi)摩托車行業(yè)開始向中高端邁進(jìn)，這使得摩托車產(chǎn)品向年輕化、運(yùn)動化、休閑化過渡的步伐提速，而這一系列的產(chǎn)品定位，顯然與當(dāng)前的主力消費(fèi)市場，即在農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部以實(shí)用車型為主導(dǎo)，以廉價走量為導(dǎo)向的市場運(yùn)作模式存在矛盾。這就注定通過新品戰(zhàn)略所導(dǎo)入的新品，對主力消費(fèi)市場的吸引力有限，相對通路產(chǎn)品更加昂貴的價格壁壘，更進(jìn)一步阻擋了農(nóng)村市場的消費(fèi)熱情。同時，符合運(yùn)動化、休閑化產(chǎn)品定位的消費(fèi)群體，大多受限于城市禁限摩政策，對摩托車產(chǎn)品缺乏消費(fèi)熱情，致使新品推廣與政策壁壘的矛盾更加突出。加之年初下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策退市后，部分消費(fèi)群體對政策風(fēng)向仍持有觀望態(tài)度，這一情況將會持續(xù)到2014年初才會有所好轉(zhuǎn)。結(jié)合以上種種原因，2013年秋的傳統(tǒng)旺季將不會出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈，銷量同比或許將會與2012年持平。

　　據(jù)推斷，2013年全年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷量同比仍會下滑10%左右，高開低走，下半年小幅度回暖，行業(yè)整體進(jìn)入調(diào)整期，在行業(yè)調(diào)整期內(nèi)尋求穩(wěn)定發(fā)展，將會是中國摩托車行業(yè)貫穿全年的主旋律。