大而不強(qiáng)！“自行車王國”遭遇尷尬 (2)
自行車運(yùn)動(dòng)地位卑微
中國雖然號(hào)稱“自行車王國”，但自行車運(yùn)動(dòng)在中國的地位卻卑微得可憐。在采訪環(huán)太湖賽中，國際自行車專業(yè)媒體人杰夫曾問中國記者，中國的“車王”李富玉如果在國內(nèi)體育明星中排名，能排第幾？得到的答案是——根本排不上號(hào)。杰夫當(dāng)時(shí)就挺震驚，因?yàn)樵谒淖鎳▏�，自行車有著舉足輕重的地位。
據(jù)杰夫介紹，在法國，自行車比賽受到的關(guān)注是非常多的，甚至可以和世界第一運(yùn)動(dòng)足球進(jìn)行比較，“在觀賽數(shù)量上不如足球，但在收視百分比上會(huì)超越它。因?yàn)樽闱虮荣惗际窃谕砩�，黃金時(shí)段，看電視人自然更多，可能有500萬人看，但占比例是30%；而環(huán)法都是在下午，看電視的人自然會(huì)少，大約300萬人看，但占總比例達(dá)到了40%�！痹诜▏�，自行車的職業(yè)車手地位很高，比如現(xiàn)在法國最著名的車手、環(huán)法的賽段冠軍沃克勒，他在法國的受歡迎程度已經(jīng)可以比肩足球明星本澤馬了，“當(dāng)然，足球運(yùn)動(dòng)員還是更知名，但沃克勒至少可以排進(jìn)前5。你們知道法國籍在NBA打籃球的托尼·帕克吧，沃克勒在法國比他更有名，他的受歡迎程度雖然不及齊達(dá)內(nèi)這種巨星，但是應(yīng)該和本澤馬差不多�！苯芊蜻@樣介紹。
騎車人越來越少
中國不但自行車運(yùn)動(dòng)不行，就連普通老百姓騎車的也越來越少。僅以北京為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年自行車對(duì)交通的貢獻(xiàn)率僅為16.7%，連上世紀(jì)80年代的1/4都不到；在上海，非機(jī)動(dòng)車出行比重已經(jīng)從1995年的45%下降到目前的28%，這其中還有一半屬于電動(dòng)自行車。
與此形成鮮明對(duì)比的則是歐美發(fā)達(dá)國家�！霸谟恐苤辽衮T一次車的人達(dá)到190萬�！庇孕熊囘\(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)媒體公關(guān)部負(fù)責(zé)人克里斯蒂倫敦奧運(yùn)期間向記者表示，“2007年以來，因?yàn)橛蟪鞘胁粩嗵岣咂囘M(jìn)城的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，人們使用自行車的頻率便不斷上升，過去幾年的年增長率都在30%以上，今年上半年，英國經(jīng)常騎自行車的人口又增加了16萬人�！�
“自行車王國”正經(jīng)歷著前所未有的尷尬。
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